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“该地区所有国家都限制私人车辆”

2020-01-12 10:24:02 来源:环球网
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交通部长Dinh La Thang在会上发言时提出,胡志明市必须建立一个突破机制,以同步发展公路,水路和航空领域的交通。 ......胡志明市需要有自己的方式,不一定和整个国家一样。

关于处理交通堵塞,Thang先生提议胡志明市必须坚决做三件事。 首先是不要租用路基,人行道进行商务和停车。 其次,必须有一个限制摩托车在该地区流通的路线图,首先禁止在一些街道,然后禁止环路1,带2 ...第三是治疗非常严厉的处罚,对参加非法赛车如永久车收集和收集的人的最高处罚被取消......

运输部长Dinh La Thang在与胡志明市的会谈中发表讲话。照片:塔林。

运输部长Dinh La Thang在与胡志明市的会谈中发表讲话。 照片: 塔林

Dinh La Thang先生在会议期间与新闻界人士交谈时表示,政府已指示交通运输部制定一项加强公共客运的计划,并限制私家车流入该市。城市。 从长远来看,有必要投资于更好的交通基础设施,投资开发各种类型的公共客运,可以承载许多人,包括高架和地下铁路......但是,当但是,在短期内,有必要通过限制私人车辆到市中心来减少交通拥堵。

“世界上现代文明城市可以解释为什么我不能做到这一点?像中国这样的地区国家在大城市用摩托车做什么?我建议HCMC非常坚定。在此“邓先生强调。

交通部长还支持胡志明市启动一项向市中心收费的项目,以减少该市的交通拥堵。 “越南不仅收取汽车到市中心的费用。世界上有许多国家和地区。如果你去新加坡,你可以去一辆车而不是提及它。只需找到一个困难的停车位,只需支付所有费用......“,交通部长说。

胡志明市拥有约530万辆汽车,其中包括近50万辆汽车(占该国汽车总量的近三分之一)。 每天还有100万辆摩托车,摩托车和6万辆汽车将其他省份的车牌带入城市,大约有1000辆摩托车,100辆新注册车。

“当然,如此令人眼花缭乱的增长率,没有交通基础设施可以保证。限制私家车到市中心的措施是必要的,”Thang说。

除了胡志明市和河内两个主要城市之外,Thang先生还表示,未来他将扩大限制在该国的私家车数量。 根据交通运输部路线图,该草案将于今年第四季度完成,2012年第一季度将征求各部委和地方向政府报告。 到2012年底,政府将提交一个项目,以扩大该国有限的个别车辆数量。 但是,运输部门负责人还要求在路线图中协调基础设施投资,协调法律文件和协调人民宣传。 ..

此前,运输部主任Tran Quang Phuong先生代表市人民委员会表示,交通运输部在该地区投资的一些项目遇到了土地清理方面的困难。费用超出了平衡城市预算的能力。 例如,升级50号高速公路的项目,胡志明市的离地清理费用为6750亿越南盾,该市已同意使用预算支出。 然而,事实表明,预计金额将增加至约1,280亿越南盾。

“该市提议交通部就方法达成一致意见:城市预算占场地清理费用的78%,其余22%由交通部负责,”Phuong说。

对于改善N2路线(Cu Chi - Duc Hoa区)的项目,资金已经用尽,因此无法向家庭支付赔偿金。 因此,该市提议该部继续增加资金以完成清理工作(约720亿越南盾)。

胡志明市道路交通系统。

2020年胡志明市地区公路运输系统。

胡志明市 - Long Thanh - Dau Giay和Ben Luc - Long Thanh高速公路项目的补偿计划也已完成,等待资金分配。 关于省际公路25B,它目前的重点是扩建6个车道,并已投入使用新的Giong Ong To桥和这条路的一部分。 该项目预计将于2012年6月完成。

该市还请求交通运输部主持各部委和分支机构,以建立一个限制和制定路线图以禁止摩托车和摩托车在该地区交通的路线图...此外,该市还建议该部交通优先考虑并关注资金来源,特别是官方发展援助资本,用于建设城市铁路和城市的重点项目。

塔林

责任编辑:窦罩嘧 CN037